為什么要使用空壓機(jī)潤(rùn)滑油

[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2010-01-11 00:00]

為什么要空壓機(jī)潤(rùn)滑油
空壓機(jī)油的組合
    一、空氣機(jī)油也就是空壓機(jī)潤(rùn)滑油。
　　二、可以分活塞機(jī)，螺桿機(jī)和滑片機(jī)，離心機(jī)
　　三、合成油和礦物油。 　
    四、合成油又分成半合成油與全合成油。
　　五、又分為碳物合成油與植物合成油。 　
  　六、所以建議不要亂用代替品，需要專業(yè)服務(wù)。
空壓機(jī)油用處
　　空壓機(jī)油用處在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。空壓機(jī)油占全部潤(rùn)滑材料的85%，種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬(wàn)噸?？諌簷C(jī)油　　
    空壓機(jī)油用處一：減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。 　　    空壓機(jī)油用處二：冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外。
    空壓機(jī)油用處三：密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣。
 　空壓機(jī)油用處四：清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除。
 　空壓機(jī)油用處五：抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕。
 　空壓機(jī)油用處六：動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無(wú)級(jí)變速。
 　空壓機(jī)油用處七：應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震等。
空壓機(jī)油成分
　　1、空壓機(jī)油成分潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油 　　潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大，但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。 礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成?？諌簷C(jī)油成分潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。 　　礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。空壓機(jī)油成分組成一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。 　　
    2、博萊特空壓機(jī)油成分添加劑 　　添加劑是近代高級(jí)潤(rùn)滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對(duì)潤(rùn)滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)空壓機(jī)油成分原來(lái)具有的某種性能，滿足更高螺桿空壓機(jī)油的種類的要求。根據(jù)潤(rùn)滑油要求的質(zhì)量和性能，對(duì)添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進(jìn)行合理調(diào)配，是保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。一般空壓機(jī)油成分常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進(jìn)劑，傾點(diǎn)下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
空壓機(jī)油的分類
　　空壓機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空壓機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。 　　空壓機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類。
空壓機(jī)油的作用和主要性能
　　空壓機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥的潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。 　　由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等
空壓機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)
　　空壓機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮?dú)?、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）。
      運(yùn)行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級(jí)分離和回油系統(tǒng)的有效性會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)或長(zhǎng)期的油攜帶量的增加。例如：排油系統(tǒng)的堵塞會(huì)引起油積存在分離器濾芯的干燥一側(cè)，當(dāng)回油管路完全堵塞時(shí)油攜帶量等于初級(jí)分離的量。運(yùn)行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級(jí)分離和回油系統(tǒng)的有效性會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)或長(zhǎng)期的油攜帶量的增加。例如：排油系統(tǒng)的堵塞會(huì)引起油積存在分離器濾芯的干燥一側(cè)，當(dāng)回油管路完全堵塞時(shí)油攜帶量等于初級(jí)分離的量?；赜徒邮沼筒鄣挠兔孢^高也可產(chǎn)生相類似的影響，如果空氣與油之間沒有建立有標(biāo)記的相分離帶的話，那么初級(jí)分離就會(huì)受到影響。這也會(huì)對(duì)油攜帶性能產(chǎn)生負(fù)面的影響。接收油槽內(nèi)注油過多，可能導(dǎo)致在使用的油料油溫低的緩慢放氣時(shí)，在一定的工況下發(fā)泡油導(dǎo)演大量的滲透，換句話說(shuō)油氣分離器濾芯過分的濕潤(rùn)將導(dǎo)致油攜帶量增大。
      除已列出的對(duì)油耗產(chǎn)生負(fù)面影響的有關(guān)因素和運(yùn)行故障外，油料的氣化部分能達(dá)到相當(dāng)高的程度因此也會(huì)在油氣分離器中產(chǎn)生類似的毛病。在 80 ℃正常的工作條件下油蒸氣的含量可高達(dá) 10mg/m3(10PPM) 這就要取決于所用空壓機(jī)油類型和品牌了。

     油耗增加的原因：
    A: 回油管道的堵塞
    B ：油的型號(hào)、油蒸氣
    C ：油槽注和過滿
    D ：空氣釋放發(fā)生氣泡
    E ：壓縮空氣的回流或波動(dòng)
    F ：溫度、流速經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壽命：

   油料的管理
    A ．定期換油
    B ．定期更換濾清器
    C ．定期更換空濾芯
    D ．油料的相容性
    E ．油料中的雜質(zhì)

    油料選擇
    A ．抗老化
    B ．對(duì)水的應(yīng)力
    C ．空壓機(jī)的適應(yīng)性
    D ．與空氣分離性能

   運(yùn)行條件
   A ．環(huán)境溫度
   B ．組合件的冷卻、油溫
   C ．空氣中的異物
   D ．濾芯表面流速
   E ．嚴(yán)禁放空、回流、波動(dòng)