活塞空壓機動力系統(tǒng)的成本控制

[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

活塞空壓機動力系統(tǒng)的成本控制
動力系統(tǒng)以動力分廠空壓站為主，其主要 機型為活塞機。
    比較而言，活塞機型目前耗能比較大的壓縮機
    活塞機水耗為循環(huán)水，正常情況下，無論是開停機，系統(tǒng)內(nèi)均要有循環(huán)水的供應(yīng)，循環(huán)水這一項一般沒有成本控制的需求，可以忽略不計。
    空壓機油的消耗對于活塞機來說有三項，一是機箱耗油，二是柱塞油泵日常加油，三是控制泄露。
    1 機箱耗油：因有更換周期，通常在36個月?lián)Q油一次。其他時間，一般在油位低的時候添油，或是在油脂變化時換油，因此，機箱耗油不大，不屬于成本控制的重點部分。
    2 柱塞油泵：壓縮機一天24小時三班作業(yè)，柱塞油泵要每天加注潤滑油三次，因此柱塞油泵油可調(diào)劑性，因此，為成本控制創(chuàng)造了空間。柱塞油泵每日一臺車耗油在5公斤左右，每月耗油在3000-5000元。因柱塞油泵經(jīng)常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，因此，調(diào)制柱塞油泵成為一項日常工作。由于調(diào)制人員技術(shù)水平不同，給潤滑油的消耗帶來了差異。因此，我們建議由技術(shù)較好的調(diào)制人員負責調(diào)制檢修柱塞油泵，可以有效減少潤滑油的消耗和浪費，達到成本控制的目的。
    3 泄露控制：泄露的主要原因是密件控制不嚴，但是因泄露而造成的潤滑油損失不是很明顯的。只要加強小修，即可得到有效控制，他不是控制的重點。
    成本控制的重點是電力的消耗。因為在我們公司壓縮機使用時工業(yè)用電的價格，而且壓縮機屬于耗電很大的設(shè)備，因此，節(jié)約用電是我們控制的主要目標。
    動力系統(tǒng)使用的空壓機為活塞機型，因設(shè)備陳舊，得不到及時更新，也沒有采用變頻技術(shù)。因此其成本控制難度很大。
    在諸多不利因素的情況下，我們采用的是節(jié)能的辦法是《動態(tài)平衡操作法》，即采集多年來用風量 數(shù)據(jù)，繪制用風量 曲線圖，根據(jù)用風量 的變化，采用高峰時保障供風，低峰時低壓運行的辦法減少臺時，這樣少開一臺空壓機，。既可以節(jié)約大量電能。
    活塞空壓機在運行的過程中，我們對用戶用風情況的進行走訪，了解用風大戶開停設(shè)備的時間規(guī)律。首先保障他們對壓力的需求。在他們停機之后，我們就開業(yè)減少開一臺壓縮機。經(jīng)過10幾年的奮斗。我們一個班可以節(jié)約電能400多萬。